比亞迪刀片電池供應特斯拉，其質量把控標準是一致的。

在生產環(huán)境方面，車間無粉塵，恒溫 26 攝氏度，濕度控制在 1%以下，關鍵工序一立方米空間內 5 微米顆粒不超 29 個，達液晶屏生產車間標準。配料環(huán)節(jié)精度控制在千分之二，水經八道過濾得高純水。涂布環(huán)節(jié)雙面同時涂布，寬度 1300mm，單位面積涂敷重量偏差小于 1%。輥壓環(huán)節(jié)用高精度軋輥，1200mm 超大幅寬輥壓速度 120m/min，厚度控制在 2μm 內。疊片環(huán)節(jié)將近 1000mm 極片疊片，公差控制在±0.3mm 以內，單片疊片效率 0.3s/pcs。

而且，特斯拉不許單一電池供應商占比超 50%，這促使比亞迪更嚴格把控質量。比亞迪從生產環(huán)境到各生產環(huán)節(jié)，都對刀片電池全領域嚴苛把控，確保供應給特斯拉的電池質量可靠。

目前配有刀片電池的特斯拉車型已進入 C 樣測試階段，刀片電池已交付特斯拉德國柏林超級工廠，Model Y 最快 1 個月內下線，上海超級工廠暫未使用。

刀片電池是結構創(chuàng)新的磷酸鐵鋰電池，是長電芯 CTP 方案，跳過模組由電芯直接排列在電池包中，相比三元鋰電池，具備成本與安全優(yōu)勢，在續(xù)航里程 600km 以下車型有競爭優(yōu)勢。

比亞迪對外供應車載鋰離子電池來自子公司弗迪電池，主要工廠在重慶璧山區(qū)，是目前刀片電池唯一生產地。比亞迪此前在安徽蕪湖成立新電池公司，未來還可能將電池業(yè)務單獨上市。