比亞迪 CTB 技術(shù)全球首發(fā)確實引領(lǐng)了新的技術(shù)潮流。

首先，在動力性能方面，CTB 技術(shù)通過全新電池管理系統(tǒng)，更高效利用電能，大幅提升續(xù)航里程，解決了電動車短續(xù)航痛點。高密度動力電池應(yīng)用讓峰值功率輸出和加速性能極大提升，駕駛體驗?zāi)芘c傳統(tǒng)燃油車媲美。

其次，智能充電技術(shù)是一大亮點。它實現(xiàn)了充電過程智能化和遠程操控，用戶用手機 APP 就能掌握充電進度和電量狀態(tài)，還能自由設(shè)置充電計劃。而且支持快速充電，解決長時間充電不便，成為充電時代領(lǐng)導者。

再者，安全可靠至關(guān)重要。CTB 技術(shù)采用先進電池組設(shè)計與管理系統(tǒng)，提高電池安全性和穩(wěn)定性，避免碰撞事故中電池受損。高效熱管理系統(tǒng)能在極端環(huán)境保持電池穩(wěn)定并延長壽命，電路設(shè)計多重冗余布局確保整車電子系統(tǒng)穩(wěn)定運行，為用戶提供全方位安全保障。

比亞迪 CTB 技術(shù)將電池上蓋與車身地板合二為一，從電池包“三明治”結(jié)構(gòu)進化成整車“三明治”結(jié)構(gòu)，這種一體化設(shè)計簡化車身結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝，是對傳統(tǒng)車身設(shè)計的顛覆性變革。

中國工程院院士孫逢春稱其是未來更多顛覆性技術(shù)創(chuàng)新的燈塔，起到行業(yè)引領(lǐng)作用。中國汽車技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理吳志新表示電動汽車優(yōu)劣百分之七八十取決于電池，比亞迪 CTB 技術(shù)采用高安全刀片電池，通過電池車身一體化設(shè)計，打破傳統(tǒng)零部件分工，實現(xiàn)電動車安全性能、扭轉(zhuǎn)剛度、操控性能全面提升，引領(lǐng)電動車整車架構(gòu)設(shè)計新趨勢。在海豹側(cè)柱碰實驗中，車身碰撞后變形小，車門正常開啟，乘員艙侵入量少，很好保護車內(nèi)乘員安全。

總之，比亞迪 CTB 技術(shù)在動力、充電、安全等方面表現(xiàn)出色，引領(lǐng)了新能源汽車技術(shù)潮流。