比亞迪 9 月銷量 20.13 萬輛，其優(yōu)勢明顯。

首先在新能源領(lǐng)域，比亞迪長期的技術(shù)積累和戰(zhàn)略布局讓其處于領(lǐng)先地位。像豐田 9 月汽車總銷量雖高，但新能源汽車銷量遠(yuǎn)低于比亞迪。

其次，與特斯拉、五菱等品牌相比，比亞迪一家銷量相當(dāng)于第 2 名到第 5 名四家廠商之和，每賣出 10 輛新能源車，就有 3 輛是比亞迪。其多個車型表現(xiàn)出色，秦系列、宋系列、元和海鷗等經(jīng)典家用車銷量可觀，隨便一款都堪稱其他車企的“鎮(zhèn)企之寶”，而比亞迪有五六款。

而且比亞迪“查漏補缺”能力強，如海豹系列在加入海豹 06 DM-i 后，銷量大幅提升。比亞迪還找到了豪華品牌的“銷量密碼”，以體系優(yōu)勢在 20 萬以上區(qū)間競爭，像方程豹豹 5 直降 5 萬，銷量飆升。

此外，王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)和豪華品牌騰勢的支撐也功不可沒，騰勢 D9 連續(xù)多次榮獲 MPV 車型銷量榜首。

同時，比亞迪在國際市場上的表現(xiàn)也相當(dāng)優(yōu)異，9 月海外銷售新能源乘用車達(dá) 28000 輛。而且，比亞迪的銷量增長速度快，相較于去年同期增長了 43.09%，今年前 9 個月的銷售總量同比增長了 75.48%。

總之，比亞迪憑借技術(shù)、產(chǎn)品布局、市場策略等多方面的優(yōu)勢，實現(xiàn)了 9 月銷量的優(yōu)異成績，在新能源汽車領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)航。