本田在智能化方面表現(xiàn)出色。

其智能化體現(xiàn)在多個(gè)方面，首先是智能駕駛輔助系統(tǒng)，比如 Honda SENSING 360“安全超感”系統(tǒng)，通過先進(jìn)感應(yīng)技術(shù)和全方位安全設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn) 360 度環(huán)境感知，避免視覺盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)，提高駕駛安全性，減輕駕駛者負(fù)擔(dān)。

其次，在車輛主動(dòng)安全性能上，Honda CONNECT 4.0 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)整合了座艙環(huán)境控制、駕駛員狀態(tài)感知等技術(shù)，能實(shí)時(shí)監(jiān)測和預(yù)警車輛、駕駛者及周圍環(huán)境狀態(tài)。

再者，本田 0 系在智能化上全力追趕，帶來全新技術(shù)。比如開發(fā)采用“薄、輕、智”新思路，實(shí)現(xiàn)新價(jià)值，如藝術(shù)設(shè)計(jì)、安全安心的自動(dòng)駕駛/輔助系統(tǒng)、互聯(lián)技術(shù)等。新開發(fā)的專用輕薄 EV 平臺(tái)采用高強(qiáng)度鋼板，結(jié)合薄型電池組和小型 e-Axle，實(shí)現(xiàn)低重心和低慣性，提供運(yùn)動(dòng)駕駛體驗(yàn)和電能效率。緊湊型 e-Axle 應(yīng)用了混動(dòng)汽車積累的技術(shù)，逆變器尺寸縮小，實(shí)現(xiàn)橫向布局。薄型電池組采用新技術(shù)，增加安裝空間，延長續(xù)航里程，還利用駕駛數(shù)據(jù)限制電池容量下降。主動(dòng)空氣動(dòng)力系統(tǒng)根據(jù)車速自動(dòng)啟動(dòng)前空氣導(dǎo)流板，降低空氣阻力。全新車身剛度管理實(shí)現(xiàn)高駕駛穩(wěn)定性和輕量化。還有智能動(dòng)力單元外殼生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)步，減少零件數(shù)量。

另外，廣汽本田多款新車搭載智能化技術(shù)亮點(diǎn)，如全新雅閣 e:PHEV、全新一代皓影 e:PHEV、全新冠道等車型搭載 Honda CONNECT 4.0 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)和 Honda SENSING 360 安全超感系統(tǒng)。廣汽本田 P7 在智駕方面，搭載 Honda SENSING 360+高階智駕系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn) 360°全域感知和 20 多項(xiàng)駕駛輔助功能，提供多種細(xì)節(jié)關(guān)懷。智聯(lián)方面，支持語音控制等多種功能，采用百度高精地圖，支持三車機(jī)互聯(lián)。座艙科技體驗(yàn)上，有多屏聯(lián)動(dòng)、智能光語系統(tǒng)和 BOSE 音響等。

總之，本田在智能化方面不斷進(jìn)取，以安全為先，為用戶帶來更放心的出行體驗(yàn)。