奔馳混合動力車型具有眾多獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢。

在動力傳輸方面，液壓系統(tǒng)是關(guān)鍵，它通過精密調(diào)控確保動力系統(tǒng)無縫銜接，帶來卓越操控體驗(yàn)。

動力來源上，將燃油發(fā)動機(jī)與高效電動機(jī)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)靈活切換，滿足日常行駛并降低碳排放。蓄電池性能精心調(diào)校，能在各種條件下提供充足能量，蒸發(fā)器保障電池組件溫度適宜，保證系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。

車輛操控性上，集成轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不僅提供精確駕駛反饋，還能減少能耗。

奔馳混合動力車型像汽油車一樣加油，不改變使用習(xí)慣，無需新投資充電裝置或加油站。燃油經(jīng)濟(jì)性高，啟動加速時(shí)借助電動機(jī)降低油耗，內(nèi)燃機(jī)可單獨(dú)關(guān)閉實(shí)現(xiàn)“零排放”。動力性能優(yōu)于同排量純內(nèi)燃機(jī)車，起步加速時(shí)電機(jī)彌補(bǔ)內(nèi)燃機(jī)低速扭力不足。降低車內(nèi)機(jī)械噪音，電機(jī)低速或怠速工作。

奔馳的混動車眾多，如奔馳 c260、奔馳 e260、奔馳 s320 等。

奔馳混合動力 SUV 采用先進(jìn)的并聯(lián)方案插電式混合動力系統(tǒng)，油/電兩套驅(qū)動系統(tǒng)平行使用，長途靠燃油發(fā)動機(jī)，城市代步用純電模式，節(jié)能優(yōu)勢明顯。比如奔馳 C 350 e L 動力系統(tǒng)強(qiáng)大，還有多種駕駛模式可選。其第四代插電式混合動力系統(tǒng)將關(guān)鍵部件集成，實(shí)現(xiàn)電力電子和電機(jī)電子直接接觸，變速箱內(nèi)部冷卻環(huán)路提升能量傳輸效率，模塊化設(shè)計(jì)降低能耗損失。

而且采用模塊化設(shè)計(jì)的發(fā)動機(jī)，取消傳統(tǒng)起動機(jī)和皮帶，空調(diào)壓縮機(jī)純電驅(qū)動，實(shí)現(xiàn)混動化、模塊化、集成化升級。

以奔馳 GLE550e 為例，外觀時(shí)尚霸氣，遵循“新豪華主義”設(shè)計(jì)理念，內(nèi)飾豪華質(zhì)感強(qiáng)，動力搭載直列 6 缸直噴發(fā)動機(jī)與變速箱匹配，還配備四驅(qū)和多地形反饋系統(tǒng)。奔馳 GLC 插混車型外觀炫酷，內(nèi)飾智能優(yōu)化，動力參數(shù)超越老款。奔馳 E 級插混采用 P2 架構(gòu)，以發(fā)動機(jī)為主、電為輔注重動力。

總之，奔馳混動技術(shù)在動力、節(jié)能、可靠性等方面表現(xiàn)出色，為消費(fèi)者帶來優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。