奔馳豪華轎車的智能駕駛輔助系統(tǒng)非常出色。

硬件方面，像全新長軸距 E 級車首發(fā)的 L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，覆蓋全國高速與城市快速路段，能實(shí)現(xiàn)高速點(diǎn)到點(diǎn)的導(dǎo)航輔助駕駛。它搭載高通 8295 智能座艙芯片，算力強(qiáng)大，搭配前雙目攝像頭和全車多顆雷達(dá)及攝像頭，數(shù)據(jù)計(jì)算快，處理判斷及時(shí)準(zhǔn)確。

這個(gè)系統(tǒng)由中國本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，變道間距小，變道車速低至 50 公里/小時(shí)，脫手時(shí)間最長 30 秒，有自動(dòng)變道、遠(yuǎn)離大車、駛?cè)腭傠x匝道等功能。高德地圖畫面定制，有實(shí)時(shí)光影等特效，導(dǎo)航直觀易用。駕駛輔助啟用時(shí)，駕駛者可隨時(shí)介入或接管，系統(tǒng)狀態(tài)和車輛環(huán)境信息清晰呈現(xiàn)。

24 款奔馳 GLC260 豪華型升級的 P20 智能駕駛輔助能緩解疲勞，L2 級別，解放雙手雙腳，自動(dòng)車道居中、修正方向盤、定速巡航、自動(dòng)跟車，自動(dòng)變道在高速 80 以上實(shí)現(xiàn)，道路限速識別可自動(dòng)設(shè)定車速，開關(guān)能關(guān)閉，跟車距離可調(diào)整。

奔馳 GLC300L 加裝的 23P 智能領(lǐng)航駕駛輔助系統(tǒng)，利用車上傳感器收集數(shù)據(jù)，能讓駕駛者察覺危險(xiǎn)。操作控制集成在方向盤左側(cè)按鍵，容易上手，能主動(dòng)控制車速實(shí)現(xiàn)跟車、剎車、自適應(yīng)巡航和自動(dòng)變道。

21 款奔馳 E300 升級的 23P 智能駕駛輔助，核心功能多，如自適應(yīng)續(xù)航、車道保持、自動(dòng)變道等，是進(jìn)階版的 ACC，提升了輔助駕駛和安全系數(shù)。

23 款奔馳 E300 升級的智能輔助駕駛 23P 全速自適應(yīng)巡航更輕松，智能領(lǐng)航限距功能可控制與前車距離，低速對靜止車輛響應(yīng)，30 秒內(nèi)重新起步。智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向功能幫助車輛保持在車道中央，主動(dòng)式變道輔助系統(tǒng)在特定車速和條件下安全變道，還有主動(dòng)式緊急停車輔助系統(tǒng)。

總之，奔馳豪華轎車的智能駕駛輔助系統(tǒng)功能強(qiáng)大，提升駕駛體驗(yàn)和安全性。