奔馳 S600L 的音響系統(tǒng)效果其實是相當(dāng)出色的。

原車音響能滿足日常聽音需求，不過對于追求更極致體驗的車主來說，可能會覺得缺了點味道。

比如說，原車音響在低頻部分的表現(xiàn)可能不夠出色，音樂聽起來會有些飄。

為了提升音響效果，可以進(jìn)行一些改裝。比如在不改動原車音響結(jié)構(gòu)的前提下，添加一只德國喜力士箱體低音炮，它能增加音樂在低頻部分的下潛力度，讓音樂更有力量感和節(jié)奏感。

為了充分發(fā)揮低音炮的效果，還可以添加一臺雷貝琴 D800 功放。

另外，奔馳 S600L 上那套 24 揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)，是由柏林之聲創(chuàng)始人親自帶領(lǐng)團(tuán)隊研發(fā)的，總輸出功率達(dá)到 1540 瓦。全車 27 個喇叭分布合理，能實現(xiàn)出色的單聲道和立體聲音效，還有 3D 環(huán)繞立體聲功能，提供三維聽覺體驗。

同時，像意大利 ATI 極致兩分頻純進(jìn)口手工喇叭用于前聲場和后聲場，音質(zhì)通透耐聽，高音與中低音銜接完美。

進(jìn)行專業(yè)的四門隔音處理也很重要，加固門板硬度，提供給揚(yáng)聲器一個相對密封的箱體，能減少自身震動及共振產(chǎn)生的噪音，最大限度發(fā)揮喇叭音質(zhì)。

此外，還有加裝藍(lán)牙裝置等升級方式，方便又無損，能帶來更好的音效。

總之，奔馳 S600L 的音響系統(tǒng)有不錯的基礎(chǔ)，通過合理改裝和升級能達(dá)到更震撼的效果。