奔馳 E200L 的操控性能相當(dāng)出色。

其發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)大，搭載的 2.0L 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 135KW(184PS)/5500rpm，最大扭矩為 300NM/1250 - 4000rpm，動(dòng)力輸出滿足日常需求，加速響應(yīng)不錯(cuò)，燃油經(jīng)濟(jì)性也較好。

匹配的 9 擋手自一體變速箱，換擋較為平順。在渦輪準(zhǔn)轉(zhuǎn)速 1200 轉(zhuǎn)時(shí)就能輸出最大扭矩，行駛時(shí)能較好利用發(fā)動(dòng)機(jī)最佳動(dòng)力。

這款車在操控上，無(wú)論是城市道路還是長(zhǎng)途駕駛，都能提供平穩(wěn)、精準(zhǔn)的駕駛體驗(yàn)。其智能化駕駛輔助系統(tǒng)為行車安全提供全方位保障，讓駕駛更加安心。

而且奔馳原有的低速換檔頓挫感得到了明顯改善，不過(guò)在低速時(shí) 2 和 3 檔切換仍會(huì)有頓挫。

由于動(dòng)力爆發(fā)區(qū)間過(guò)于靠前，后期加速會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)力不從心，但切換到 SPORT 模式全力踩下油門，沖擊感還是能讓人滿意。

為進(jìn)一步提升動(dòng)力與操控，一對(duì)一定制的刷 ecu 是不錯(cuò)的選擇，刷后提速更加迅猛，動(dòng)力輸出明顯增強(qiáng)，加速超車更有底氣，整體操控更加線性，大腳油門加速推背感更猛烈。

此外，全新奔馳 E 級(jí)還實(shí)現(xiàn)了全面電氣化轉(zhuǎn)型，48 伏輕混搭載的 ISG 電機(jī)，可額外為發(fā)動(dòng)機(jī)提供 17 千瓦，205N.m 的扭矩，讓車輛啟動(dòng)加速更平穩(wěn)安靜。

總之，奔馳 E200L 的操控性能優(yōu)秀，能給駕駛者帶來(lái)舒適且自信的駕駛感受。