奔馳 clk-gtr 在賽車領(lǐng)域的表現(xiàn)怎樣

奔馳CLK-GTR在賽車領(lǐng)域的表現(xiàn)堪稱卓越。

它專為賽車運(yùn)動(dòng)而生,搭載強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī),如6.9升V12引擎,能產(chǎn)生超過600馬力的動(dòng)力,動(dòng)力表現(xiàn)極其出色。

在性能方面,能產(chǎn)生612匹馬力和770牛米扭矩,車重僅1000kg,最高時(shí)速達(dá)320公里,0-100km/h加速僅需3.8秒,0-200km/h也僅需9.9秒,速度優(yōu)勢(shì)明顯。

1997年首次登臺(tái)雖在德國霍根海姆賽道初戰(zhàn)不理想,但之后勢(shì)如破竹,拿下6個(gè)分站賽冠軍,獲得年度車手和車隊(duì)總冠軍,戰(zhàn)勝了邁凱倫F1 GTR。

1998年為參加勒芒24小時(shí)耐力賽改用索伯C9/C11賽車的M119HL V8發(fā)動(dòng)機(jī),降低車頭和車頂高度,新車名為CLK LM,在賽場上優(yōu)勢(shì)巨大,包攬剩余8站比賽勝利。

其設(shè)計(jì)采用碳纖維車身,不僅減輕車重,還提升了車輛的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。中置后驅(qū)的布局及出色的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng),讓操控性能更加精準(zhǔn)和高效。

奔馳CLK-GTR的成功,使得競爭者拒絕參賽,F(xiàn)IA甚至不得不取消GT1組別賽事,足見其在賽車領(lǐng)域的統(tǒng)治力。它不僅速度快,而且經(jīng)久耐用,里程輕松超過10萬公里,這在超跑車型中是非常難得的。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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