問(wèn)

北京現(xiàn)代汽車的動(dòng)力輸出強(qiáng)勁嗎

北京現(xiàn)代汽車的動(dòng)力輸出整體是比較強(qiáng)勁的。

像現(xiàn)代伊蘭特 N ，搭載 2.0T 直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 203 千瓦，最大扭矩 392 牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間在 2100 - 4700 轉(zhuǎn)/分，對(duì)于不到 1.6 噸的車，動(dòng)力相當(dāng)不錯(cuò)。普通模式下動(dòng)力就很充沛，油門響應(yīng)隨心所欲，高轉(zhuǎn)速區(qū)動(dòng)力依舊足，跟純電車比也不弱?！癗 模式”能自定義參數(shù)，還有提升功率的按鍵。匹配的 8 速濕式雙離合變速箱，升檔降檔響應(yīng)快，離合順滑，低檔位切換幾乎無(wú)抖動(dòng)。

現(xiàn)代 ENCINO 調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式，轉(zhuǎn)速控制在 2000 轉(zhuǎn)以上，油門反應(yīng)激進(jìn)，動(dòng)力輸出釋放得心應(yīng)手，推背感強(qiáng)且持續(xù)爆發(fā)力足，雙離合平順，低擋位無(wú)頓挫。

北京現(xiàn)代汽車有多種動(dòng)力選擇滿足不同需求，在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)不錯(cuò)，能幫車主節(jié)省燃油開支。

比如第十一代索納塔，采用全球 ONE MODEL 統(tǒng)一設(shè)計(jì)，帶來(lái)全球化品質(zhì)。還有新款現(xiàn)代勝達(dá)，采用棱角分明的設(shè)計(jì)和新的前燈，整體前臉和諧。

總之，北京現(xiàn)代汽車的動(dòng)力輸出在不同車型上都有出色表現(xiàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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