北京市買車新政策會促進(jìn)汽車品牌的競爭。

首先，北京今年新增 2 萬個新能源小客車購車指標(biāo)，這使得新能源車企為爭奪這批潛在客戶，紛紛推出購車優(yōu)惠。像北汽新能源發(fā)放 10 億元消費(fèi)券，單車至高可領(lǐng) 5 萬元，廣汽豐田等車企也推出優(yōu)惠方案。

其次，利好政策密集釋放，包括國務(wù)院印發(fā)的節(jié)能降碳行動方案，商務(wù)部、財(cái)政部的汽車以舊換新補(bǔ)貼政策等，各家車企積極響應(yīng)，加大優(yōu)惠力度，吸引消費(fèi)者。

再者，今年定向增發(fā) 2 萬個新能源小客車指標(biāo)，讓各新能源車經(jīng)銷商開啟搶單大戰(zhàn)，部分車企如極狐迅速反應(yīng)制定權(quán)益。

此外，北京車牌管理新政策使得眾多車主換車，高檔品牌如奔馳、寶馬、奧迪受益，銷售疲軟的品牌如斯柯達(dá)借此消化庫存，自主品牌如長安、長城也因價格優(yōu)勢吸引消費(fèi)者。

總之，北京市買車新政策促使各汽車品牌在價格、服務(wù)、品質(zhì)等方面展開競爭，以吸引消費(fèi)者，提升自身市場份額。