北京買(mǎi)車新政策對(duì)燃油車的限制主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先，在小客車數(shù)量調(diào)控方面，推動(dòng)個(gè)人名下第二輛及以上在本市登記的小客車有序退出，每人名下只能保留一個(gè)指標(biāo)。車輛更新時(shí)只能更新名下一輛，其他車輛可轉(zhuǎn)到父母、配偶及子女名下。

其次，排放標(biāo)準(zhǔn)不斷提高。本市自 2020 年 1 月 1 日起，對(duì)新增輕型汽油車實(shí)施國(guó)六 b 排放標(biāo)準(zhǔn)，并且對(duì)輕型汽油車國(guó)六 b 排放標(biāo)準(zhǔn)中顆粒物數(shù)量限值的實(shí)施要求進(jìn)行調(diào)整。

再者，燃油車限號(hào)可能會(huì)變得更加嚴(yán)格，每天限 2 個(gè)號(hào)可能變成限 3 個(gè)號(hào)或 4 個(gè)號(hào)。

另外，研究在原國(guó)一國(guó)二汽油車、國(guó)三柴油車限制進(jìn)入五環(huán)行駛基礎(chǔ)上，適時(shí)將限行車輛范圍擴(kuò)大到國(guó)三汽油車。

不過(guò)，雖然有這些限制，但新能源方面也有相應(yīng)的政策傾斜。比如，2021 年新能源小客車配置指標(biāo)數(shù)量的 60%優(yōu)先向北京市無(wú)車家庭傾斜，并且設(shè)置了三年過(guò)渡期，到 2023 年可達(dá)到 80%。新能源車型在續(xù)航方面也在不斷提升，大多可達(dá)到 400 公里左右，部分車型真正可達(dá)到 500 公里以上續(xù)航，充電問(wèn)題也會(huì)隨著市場(chǎng)發(fā)展逐步解決。

總之，北京買(mǎi)車新政策在一定程度上限制了燃油車，同時(shí)大力支持新能源車的發(fā)展。