北京買車新政策對二手車市場有著多方面的影響。

首先，新政限制名下多車的個人只能申請一個更新指標(biāo)，這使得流通的指標(biāo)更受限制，上游車源增多，但零售商收的車減少，收售業(yè)務(wù)受到影響，甚至快停滯。

其次，新政推動個人名下第二輛及以上在北京市登記的小客車有序退出，導(dǎo)致近期很多名下?lián)碛卸鄠€指標(biāo)的車主詢價賣車，二手車交易市場業(yè)務(wù)量激增。但大量車主急于出手車輛，促使二手車收車價格在近期走低。

另外，新政沒有了 12 個月內(nèi)必須申請更新指標(biāo)的時限要求，但一經(jīng)申請獲得指標(biāo)后，指標(biāo)有效期仍為 12 個月。

還有，北京出臺的二手小客車交易周轉(zhuǎn)指標(biāo)管理辦法，將為北京增加一定數(shù)量的二手車交易指標(biāo)，此前二手車商租賃指標(biāo)花費大價錢的情況將得到根本性改變。

總的來說，北京買車新政策雖然在一定程度上造成了二手車價格的下跌，但從長遠(yuǎn)看，有助于推動二手車市場的流通，增強(qiáng)社會公共資源分配的公平性，為新車市場換購需求埋下伏筆，促進(jìn)北京市新車市場的活躍，推動全國車市的流通循環(huán)。