北京車市降價(jià)后，售后服務(wù)質(zhì)量一般不會(huì)有變化。

因?yàn)槠嚱祪r(jià)多是廠商或經(jīng)銷商促銷手段，和質(zhì)量沒(méi)直接關(guān)系。

汽車核心功能不受價(jià)格影響，且無(wú)論降價(jià)與否都得滿足安全標(biāo)準(zhǔn)和性能要求。

消費(fèi)者買降價(jià)車得謹(jǐn)慎，了解生產(chǎn)日期、配置和保養(yǎng)等詳情，留意車型或配置換代。

雖說(shuō)降價(jià)可能涉及成本壓縮，像更換供應(yīng)商，但不代表質(zhì)量大幅縮水。

4S 店選供應(yīng)商會(huì)考慮品質(zhì)穩(wěn)定，質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)不輕易變。

降價(jià)策略主要來(lái)自廠家，4S 店利潤(rùn)空間有限，但對(duì)質(zhì)量監(jiān)督和保證不可少，會(huì)遵循原質(zhì)量控制流程。

車價(jià)下降原因多樣，如市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、廠家策略、成本與技術(shù)變化等。

有些廠家優(yōu)化流程、提高效率、用高性價(jià)比材料零件，能降車價(jià)又保質(zhì)量，當(dāng)然也有不良廠家可能降低質(zhì)量，但不普遍。

不能簡(jiǎn)單認(rèn)為車價(jià)降質(zhì)量就差，要綜合考慮品牌、信譽(yù)、車型等。

價(jià)格戰(zhàn)中汽車售后不用擔(dān)心。售后在 4S 店進(jìn)行，價(jià)格戰(zhàn)壓縮車企和經(jīng)銷商售前利潤(rùn)，售前人員底薪低，而售后經(jīng)理薪資高。

4S 店想經(jīng)營(yíng)得做好售后，售后產(chǎn)值很重要，否則可能倒閉，除非車企破產(chǎn)，但這可能性極低。

所以北京車市降價(jià)后，不用擔(dān)心售后服務(wù)質(zhì)量。