北京奔馳汽車制造廠的技術(shù)水平在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。

比如雙軸轉(zhuǎn)向技術(shù)，來源于 F1，能改變前輪束角，新 S 級(jí)就運(yùn)用了這一技術(shù)，后輪轉(zhuǎn)向角度最大可達(dá) 10 度，轉(zhuǎn)彎半徑小于 A 級(jí)，比奧迪和寶馬的后輪轉(zhuǎn)向更高級(jí)。

新的智慧大燈、保護(hù)后排的正面安全氣囊、裸眼 3D、“魔毯”底盤技術(shù)也都領(lǐng)先同行。

2005 年成立的北京奔馳作為中外合資企業(yè)，集汽車 R&D 和生產(chǎn)于一體，實(shí)現(xiàn)了制造、銷售和售后服務(wù)全面覆蓋。

其北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的生產(chǎn)基地，一期工程建筑面積 21 萬平方米，年產(chǎn)能達(dá) 10 萬輛。

2020 年，對(duì)標(biāo)代表全球汽車智能制造領(lǐng)先水平的德國辛德芬根 56 號(hào)工廠的北京順義工廠開啟新征程，全面推廣和落實(shí)“數(shù)字化、柔性化、高效、可持續(xù)”四大特性。

北京奔馳已建立起產(chǎn)量最高、面積最大、綜合性最強(qiáng)的制造基地，擁有前驅(qū)車、后驅(qū)車、電動(dòng)車三大車型平臺(tái)，以及發(fā)動(dòng)機(jī)工廠和動(dòng)力電池工廠。

它是梅賽德斯-奔馳全球同時(shí)擁有這些的合資企業(yè)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)核心零部件與整機(jī)的出口。

還基于全球標(biāo)準(zhǔn)建立質(zhì)量中心，按全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量管理體系生產(chǎn)，確保每輛新車符合全球品質(zhì)。

總之，北京奔馳技術(shù)實(shí)力強(qiáng)大，是行業(yè)標(biāo)桿。