國內(nèi)市場對保時(shí)捷國產(chǎn)的需求目前還難以改變其市場規(guī)模無法支撐國產(chǎn)的現(xiàn)狀。

保時(shí)捷作為豪華品牌，一直以來都不是單純地追求量產(chǎn)，而是更注重客戶的個(gè)性化選項(xiàng)和特殊需求。這就意味著，要實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)并非易事。

就像保時(shí)捷中國 CEO 所說，當(dāng)前在中國市場的銷量和規(guī)模還達(dá)不到支撐國產(chǎn)的程度。保時(shí)捷總產(chǎn)量不大，細(xì)分到各個(gè)車系更少。比如說，一些熱門車型可能銷量不錯(cuò)，但綜合整體產(chǎn)品線，總量還是有限。這種情況下，國產(chǎn)的成本效益就成了問題。

保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧博穆也表明，如果未來單一車型在中國年銷量超過 10 萬輛，才會有所打算。

那面對這種情況怎么辦呢？對于消費(fèi)者而言，如果喜歡保時(shí)捷的品牌和車型，現(xiàn)階段還是只能購買進(jìn)口車型。

對于保時(shí)捷自身來說，可能會繼續(xù)關(guān)注中國市場的變化和需求，不斷評估國產(chǎn)的可能性。同時(shí)，也會繼續(xù)優(yōu)化進(jìn)口車型的銷售和服務(wù)，以滿足消費(fèi)者的需求。

而從整個(gè)汽車市場的角度看，其他豪華品牌的發(fā)展策略和經(jīng)驗(yàn)或許能給保時(shí)捷一些啟示。比如有的品牌通過國產(chǎn)降低了成本，提高了市場份額；也有的品牌堅(jiān)持進(jìn)口，保持品牌的獨(dú)特性和高端形象。保時(shí)捷需要根據(jù)自身的特點(diǎn)和優(yōu)勢，做出最適合自己的決策。