這次寶馬召回 36 萬輛車在其歷史上屬于較大規(guī)模的召回事件。

以往寶馬也有多次召回情況，比如 10 月 18 日因車輛配備的 400W 電動(dòng)冷卻液泵插頭問題召回近 70 萬輛車，涉及多種車型，國產(chǎn)寶馬 5 系召回?cái)?shù)量最大。

本周，集成式制動(dòng)系統(tǒng)召回規(guī)模擴(kuò)大，涉及約 120 萬輛已交付客戶的汽車，還有約 32 萬輛在制造商手中。

4 月 16 日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布寶馬汽車召回公告，涉及 36 萬臺(tái)。

在 3 月 14 日至 4 月 16 日約一個(gè)月時(shí)間里，寶馬發(fā)布三次召回公告，涉及四項(xiàng)不同安全隱患。

近日，華晨寶馬汽車有限公司和寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司自 2019 年 8 月 30 日起，召回共計(jì) 36 萬輛汽車。

汽車召回并不意味著品牌的失敗，而是企業(yè)對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。召回是為了解決可能存在的安全隱患，保障消費(fèi)者的權(quán)益和行車安全。

從規(guī)模來看，36 萬輛的召回在寶馬歷史上不是最大規(guī)模，但也不可忽視。這反映出寶馬在生產(chǎn)和質(zhì)量把控上可能存在一些需要改進(jìn)和完善的地方。

不過，消費(fèi)者不必對(duì)此過度擔(dān)憂，寶馬在發(fā)現(xiàn)問題后能夠積極采取召回措施，也說明其重視品質(zhì)和消費(fèi)者的態(tài)度。

對(duì)于已經(jīng)購買了相關(guān)召回車型的消費(fèi)者，應(yīng)及時(shí)關(guān)注召回通知，按照要求進(jìn)行車輛的維修和調(diào)整，以確保車輛能夠正常、安全地使用。