問(wèn)

奧迪 e-tron 的駕駛操控感怎么樣?

奧迪 e-tron 的駕駛操控感非常出色。

加速表現(xiàn)令人稱(chēng)贊,0 到 100 公里加速僅需 6.8 秒,4.1 秒零百加速成績(jī)更是遠(yuǎn)超很多燃油車(chē),瞬間輸出峰值扭矩,加速力道強(qiáng)勁且毫不衰減。

在日常駕駛時(shí),動(dòng)力釋放收放自如、柔和安逸。quattro 電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)能在短時(shí)間內(nèi)精確調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)力分配,確保在各種路況下的穩(wěn)定性和牽引力,在高低起伏路、高速路、涉水等復(fù)雜路況下都能表現(xiàn)得游刃有余。

在駕駛體驗(yàn)上,它提供了與燃油車(chē)相似的操控感受,無(wú)論是城市道路還是高速公路,都能提供穩(wěn)定而靈活的駕駛體驗(yàn),在高速公路上輕松應(yīng)對(duì)超車(chē)場(chǎng)景。

此外,奧迪 e-tron 的底盤(pán)扎實(shí),駕駛操控感和乘坐舒適感都有很好的體現(xiàn)。

車(chē)內(nèi)配置也很豐富,如 11.6 英寸嵌入式中控大屏和 10.25 英寸液晶儀表能實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng),導(dǎo)航信息可在液晶儀表上呈現(xiàn),方便駕駛員觀察。還有座椅采用大量翻毛皮材料包裹,音質(zhì)出眾的 SONOS 音響,CarPlay、語(yǔ)音識(shí)別功能、導(dǎo)航、并線(xiàn)輔助、L2 級(jí)輔助駕駛等功能應(yīng)有盡有,實(shí)體按鍵按壓質(zhì)感好。

而且?jiàn)W迪 e-tron 的空間表現(xiàn)出色,雖然定位為緊湊型 SUV,但實(shí)際空間非常寬敞,純電平臺(tái)讓電池布局更合理,短懸長(zhǎng)軸設(shè)計(jì)使車(chē)內(nèi)保留寬敞空間,后排地臺(tái)不凸起,乘坐三個(gè)人也很輕松,后排中間提供獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口和 2 個(gè) Type-C 接口。

總的來(lái)說(shuō),奧迪 e-tron 不管是在操控性能還是在車(chē)內(nèi)配置和空間方面,均展現(xiàn)了其過(guò)硬的實(shí)力,是一款非常優(yōu)秀的車(chē)型。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

星際X
星際X
15.58-20.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬(wàn)
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

謳歌 ZDX 論壇中車(chē)主常見(jiàn)的問(wèn)題有不少。 比如電池方面,車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)或電池電量低,先看電池連接好不好,要是連接沒(méi)問(wèn)題,那可能是電池老化,就得換。要是電池連接不良,得檢查端子有沒(méi)有銹蝕,做好清潔保證連接良好。電量低的話(huà),用充電器充電。 空調(diào)
在非洲,買(mǎi)車(chē)成本較低的地區(qū)有安哥拉、尼日利亞、喀麥隆等。 安哥拉是貧困地區(qū),人們多選擇 2 萬(wàn)左右的鈴木奧拓,攢兩年錢(qián)就能買(mǎi)。 尼日利亞因新車(chē)價(jià)格上漲,消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)偏好轉(zhuǎn)向進(jìn)口二手車(chē),這種車(chē)價(jià)格實(shí)惠可靠。 喀麥隆新車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)不斷發(fā)展,豐田品牌
南京深藍(lán)汽車(chē) 4s 店的服務(wù)整體是相當(dāng)不錯(cuò)的。 在雨花臺(tái)區(qū),有多家深藍(lán) 4s 店,比如深藍(lán)汽車(chē)南京鳳集大道店、深藍(lán)汽車(chē)南京軟件大道店、深藍(lán)汽車(chē)南京雨花臺(tái)鳳集大道店。這些店不僅提供深藍(lán) G318 車(chē)型,起售價(jià) 17.59 萬(wàn),還有深藍(lán) SL
歐盟禁售燃油車(chē)對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)制造商的沖擊非常大。 首先,2035 年所有進(jìn)入歐盟市場(chǎng)的新車(chē)二氧化碳排放量須減少 100%,這讓傳統(tǒng)燃油車(chē)及混合動(dòng)力、插電式混動(dòng)汽車(chē)不符合要求,面臨無(wú)法銷(xiāo)售的困境。 其次,隨著消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)車(chē)需求放緩,車(chē)企紛紛下
上劃加載更多內(nèi)容