艾瑞澤 5 pro 的操控性能還是不錯的。

首先，它的動力輸出較為平順，1.5L 自吸 CVT 變速箱能保證日常駕駛的輕松，0 - 60km/h 常見速度區(qū)間起步輕松，動力響應(yīng)接近。雖說加大油門再加速能力略有下降，但開啟運動模式動力響應(yīng)會有提升。而且 1.5L 自吸動力足以應(yīng)對日常駕駛。

底盤方面，艾瑞澤 5 Pro 延續(xù)了艾瑞澤 5 底盤“整體感”好的優(yōu)點。前麥弗遜后扭力梁的常見結(jié)構(gòu)，懸掛開頭硬朗后面柔和，經(jīng)過井蓋、路面接縫等小顛簸處時，能給人清晰路感且無太多余震。

操控感受上，有人覺得方向盤準(zhǔn)、方向感好、無虛位，稱贊電子助力配置，也有人認(rèn)為方向盤有點沉、轉(zhuǎn)起來重，有一定延遲和頓挫，這可能與新車需要磨合有關(guān)。

車內(nèi)橫向空間寬，軸距長，滿載 5 人不擁擠，降低了新手上手難度。

全系標(biāo)配博世第九代 ESP、EBA 剎車輔助系統(tǒng)、TRC 系統(tǒng)，保證了行車安全。

總之，對于一款售價在 6 - 8 萬的代步車來說，艾瑞澤 5 pro 的操控性能是能滿足用戶需求的。