未來 W12 發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢不太樂觀。

目前，不少汽車品牌都在加速向電氣化轉(zhuǎn)型，像賓利就宣布將于 2024 年 4 月停產(chǎn) W12 發(fā)動(dòng)機(jī)，計(jì)劃到 2030 年旗下車型全部實(shí)現(xiàn)電氣化。大眾集團(tuán)也可能在 2026 年淘汰掉 W12 發(fā)動(dòng)機(jī)。

不過，W12 發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上也有一些進(jìn)步。比如雙渦輪增壓技術(shù)和直噴技術(shù)的引入，大幅提升了性能，能輸出 608 馬力最大功率和 900Nm 峰值扭矩，動(dòng)態(tài)響應(yīng)也改善明顯。還有熄缸技術(shù)，小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可停掉一側(cè) 6 個(gè)汽缸以 6 缸模式運(yùn)轉(zhuǎn)，降低油耗。缸孔 APS 涂層技術(shù)的應(yīng)用能減輕重量、降低摩擦、增加散熱和減少爆震傾向。

賓利 Mulliner Batur 車型搭載的 W12 發(fā)動(dòng)機(jī)的最強(qiáng)版本，配備全新進(jìn)氣系統(tǒng)、升級版渦輪增壓器和全新中冷器等技術(shù)，最大功率超過 740 馬力，峰值扭矩高達(dá) 1000 牛·米，匹配 8 速雙離合變速箱。

但這或許是 W12 發(fā)動(dòng)機(jī)最后的輝煌，即便像賓利 Batur 這樣的特殊車型將 W12 發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力提升到 750 馬力，也無法改變其整體的發(fā)展趨勢。

總之，未來 W12 發(fā)動(dòng)機(jī)或?qū)⒅饾u退出汽車市場，被更加環(huán)保和高效的電氣化動(dòng)力系統(tǒng)所取代。