VV7 PHEV 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它的插電系統(tǒng)由 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，匹配 7DCT 雙離合變速箱。在起步初期，電機(jī)輔助支撐，能彌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入前的扭矩不足，動(dòng)力輸出直接，油電銜接出色。

深踩油門(mén)時(shí)，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)共同爆發(fā)強(qiáng)大扭矩，帶來(lái)很強(qiáng)推背感。在中后段，也能提供持續(xù)的動(dòng)力響應(yīng)，動(dòng)力儲(chǔ)備充足。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有 227 馬力和 387 牛米的最大扭矩，能在 5500 轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大功率，在 1800 到 3600 轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大扭矩，搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，可靠性耐用性好。

電動(dòng)機(jī)最大功率為 85kw，最大扭矩為 195 牛米，后置單電機(jī)，四驅(qū)配置。

在不同模式下，純電動(dòng)模式舒適性和安靜性極佳，能量回收 3 檔可調(diào)，可根據(jù)路況選擇強(qiáng)度?；旌蟿?dòng)力模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳效率范圍，電先于油的驅(qū)動(dòng)邏輯，發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)噪音可控。動(dòng)力模式中，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)既能保持當(dāng)前功率，又能增加電池功率。

7 速雙離合變速箱在電動(dòng)機(jī)加持下，很大程度解決了 1 擋跳 2 擋頓挫的通病，在堵車(chē)路段幾乎無(wú)頓挫感，升降擋銜接順暢。

該車(chē)設(shè)有 EV、AUTO、SAVE、Sport/Sport+、AWD 六種駕駛模式，AWD 模式還有雪地、泥地、沙地三種細(xì)分模塊。EV 純電動(dòng)模式適合短途通勤，電量低于 5%系統(tǒng)會(huì)強(qiáng)制發(fā)動(dòng)機(jī)介入并充電保護(hù)。