V3菱悅改裝排氣對(duì)動(dòng)力的影響還是比較明顯的。

改裝排氣只有改裝頭段才能提高動(dòng)力，像排氣歧管和三元催化轉(zhuǎn)化器對(duì)動(dòng)力影響就很大。換成大流量的三元催化轉(zhuǎn)化器，能提高動(dòng)力，但會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)低扭矩惡化，所以家用車不太適合，賽車更適合。

中段和后段的改裝不能提高動(dòng)力，主要是改變聲音。

如果改裝的排氣過于順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)回壓變小，沒充分燃燒的廢氣排出會(huì)損失發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和扭矩。但要是只有排氣管小改動(dòng)，通常不會(huì)讓汽車油耗嚴(yán)重增加。

要是在不改進(jìn)氣口的情況下，排氣加大不增加油耗。要是把排氣管全部拆掉，排氣阻力沒了，發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)上升，可油耗也會(huì)增加。

比如原車的不等長(zhǎng)排氣支管會(huì)產(chǎn)生空氣對(duì)流影響馬力，改了等長(zhǎng)芭蕉三元能增加動(dòng)力，像等長(zhǎng) 4 出 2 合 1 對(duì)低扭增加效果好，馬力也增，等長(zhǎng) 4 合 1 丟低扭，全補(bǔ)到馬力。

原車鑄鐵的排氣部件不值錢，內(nèi)壁粗糙，口徑細(xì)，排氣不順暢，降低馬力，中段三元凈化尾氣阻礙排氣流通性。

所以要綜合考慮，平衡好動(dòng)力、扭矩和油耗等方面。