DSG 召回的原因主要是在個(gè)別情況下車輛變速箱內(nèi)機(jī)電單元的電子故障或者油壓不足，可能導(dǎo)致動(dòng)力輸出中斷。

部分車輛使用特定供應(yīng)商生產(chǎn)的變速箱機(jī)電單元上殼體存在問題，這會(huì)導(dǎo)致油壓下降、離合器不再耦合及車輛失去驅(qū)動(dòng)力，存在安全隱患。

召回車型眾多，涵蓋旗下所有中型車，包括國產(chǎn)和進(jìn)口的，基本都是采用第二代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)+DSG 變速箱的車型，比如速騰、邁騰、帕薩特、寶來、途安、明銳、朗逸、CC、甲殼蟲、奧迪 A3 等。

像邁騰，從 2009 年 10 月 7 日起，部分裝備 6 速 DSG 雙離合自動(dòng)變速箱的 09 款國產(chǎn)邁騰就被召回，原因是變速箱結(jié)構(gòu)導(dǎo)致在拆卸后油液易泄漏，即便補(bǔ)充也無法滿足正常需求。

從 2009 年開始，大眾在北美和歐洲地區(qū)已經(jīng)大范圍召回搭載 DSG 變速箱的車型。2012 年 3 月，質(zhì)檢總局開始對(duì)大眾 DSG 變速器動(dòng)力中斷故障問題進(jìn)行跟蹤調(diào)查，直至 2013 年，大眾新帕薩特因變速箱問題被召回。這次召回是由于質(zhì)檢總局對(duì) DSG 變速器故障問題的調(diào)查結(jié)果所導(dǎo)致的。

召回維修方案包括免費(fèi)把召回范圍內(nèi)車輛的變速箱齒輪油從合成油更換為礦物油，免費(fèi)為用戶提供最新的控制軟件，免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛更換改進(jìn)的變速箱機(jī)電單元。用戶在進(jìn)行召回維修前要提前預(yù)約經(jīng)銷商，需確保所需備件到位。召回檢修及更換配件耗時(shí)大約 3 個(gè)小時(shí)，用戶無需承擔(dān)任何維修費(fèi)用，且在檢修及更換備件之前可以使用車輛。大眾汽車在華不會(huì)棄用 DSG 技術(shù)，所有目前生產(chǎn)和銷售的車輛均不受上述問題影響。