凱迪拉克 CTS 的操控性很好。

它的日常轉向輕盈平順，極限操控時厚重感和溝通感足，車頭對轉向輸入反應極快，是同級中最快的，殺彎爽快，轉彎極限高。

四個倍耐力 P 零胎的極限難突破，電子系統(tǒng)介入及時且溫和。運動模式下，轉向加重但彎道進攻無奇怪阻力。

雖車長近 5 米，過狹窄彎道仍靈活。提速攻彎時，轉向和底盤毫無疲態(tài)，速度越快越老練。配備的 MRC 電磁懸掛能很好抑制車身側傾。

2.0T 發(fā)動機輸出功率大，日常像大排量自吸，動力線性，急加速兇猛。6 速自動變速箱雖相比同級 7 速和 8 速降擋略慢，但發(fā)動機動力強勁能彌補。

與寶馬 525Li 比，發(fā)動機動力更強，超車有優(yōu)勢。關閉電子系統(tǒng)后，低速時車尾可能失控，能靠動力漂移。

它采用先進懸掛系統(tǒng)，如可選的 Magnetic Ride Control 電磁懸掛，能實時調整懸掛硬度適應不同路況，電子助力轉向系統(tǒng)經(jīng)精心調校，轉向精準且反饋豐富。

車內采用高級材料，如真皮座椅和實木裝飾，還有 BOSE 高級音響和 CUE 信息娛樂系統(tǒng)等，提升舒適體驗。

總之，凱迪拉克 CTS 操控性出色，能滿足大多數(shù)追求操控的消費者。