BMW X1 論壇里有關(guān)于車輛故障的集中反饋。

比如 2020 款和 2021 款的 2.0T 國六車型在高速行駛或長時(shí)間擁堵跟車行駛后，發(fā)動機(jī)怠速會升高至 1000 轉(zhuǎn)甚至 1500 轉(zhuǎn)，換擋時(shí)機(jī)延后到 2200 - 2500 轉(zhuǎn)左右，剎車變硬，松開剎車后有闖動現(xiàn)象。

還有 1.5T 車型搭載的 3 缸發(fā)動機(jī)在低速或怠速時(shí)有輕微抖動。發(fā)動機(jī)正常行駛中加油門時(shí)會發(fā)出滋滋聲，收油門后聲音消失。

新款 X1 存在冷車啟動怠速不穩(wěn)的問題，碳罐電磁閥 3 萬公里后必壞，熱車后掛 P、N 檔轉(zhuǎn)速自動 1500 轉(zhuǎn)，自己動手換沒技術(shù)含量，冷車啟動怠速不穩(wěn)需要全車編程或者更新發(fā)動機(jī)固件。

朋友 3 萬公里左右出現(xiàn)剎車報(bào)警，左前剎車片磨損明顯，右前剎車片偏磨，這是通病，可強(qiáng)硬要求 4S 店協(xié)商解決。

3 萬多公里會有半箱油左后輪突突響，4S 店升級程序效果不佳，打開油箱蓋放放氣可能會好轉(zhuǎn)。太陽曬熱后天窗異響，4S 店說噴涂清洗劑能好轉(zhuǎn)。

4 萬公里空調(diào)有異味，更換空調(diào)濾芯能減輕。

后排座椅短小且偏硬，舒適度一般。

全系標(biāo)配防爆胎導(dǎo)致胎噪較大，懸架系統(tǒng)偏硬，過減速帶時(shí)車內(nèi)舒適度極差。

小毛病也不少，像副駕駛安全帶未系提示時(shí)好時(shí)壞，啟停技術(shù)時(shí)好時(shí)壞，冷車時(shí)有異響，加油不上，車窗、頂棚、儀表盤、A 柱等部位異響，轉(zhuǎn)向器故障等。