Alfa Romeo Mito 的故障率不算特別高。

雖然阿爾法羅密歐是進(jìn)口車型，保有量少，零部件得從國(guó)外進(jìn)口，且依靠瑪莎拉蒂銷售網(wǎng)絡(luò)，銷售渠道受限，市場(chǎng)空間小，但如果車主能找到合適的維修服務(wù)提供商，并定期保養(yǎng)，多數(shù)問(wèn)題能及時(shí)解決。

像英國(guó)可靠性指數(shù)網(wǎng)站顯示，阿爾法羅密歐的可靠性跟 BBA 差不多。Driver Power 調(diào)查中，用戶反饋阿爾法羅密歐跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差不多可靠，比如 Giulietta 得分不錯(cuò)。

但也要注意，阿爾法羅密歐的零部件稀缺，全球銷量相對(duì)低，零部件生產(chǎn)供應(yīng)不像主流品牌那么豐富，更換時(shí)得等較長(zhǎng)時(shí)間到貨。

車輛設(shè)計(jì)和工程技術(shù)獨(dú)特，維修技師得專門培訓(xùn)才熟練掌握，有時(shí)找能專業(yè)維修的技師都難，維修成本高。

不過(guò)，豪哥問(wèn)答提到薩博 93 和阿爾法羅密歐的故障率確實(shí)沒(méi)有那么高，羅密歐出問(wèn)題維修相對(duì)薩博 93 還容易些，至少國(guó)內(nèi)可以去瑪莎拉蒂的店里修。

總之，Alfa Romeo Mito 只要保養(yǎng)得當(dāng)，找到靠譜的維修渠道，故障率是可控的。