標(biāo)致 307SW 的性能很不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，搭載 2.0L EW10A 發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩達(dá) 184N·m，在 2500r/min 時(shí)瞬時(shí)扭矩能達(dá)峰值扭矩的 92%，這讓車輛在低速時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)好且靈活，還優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性和噪音水平。實(shí)際駕駛中，起步輕踩油門就有充足動(dòng)力，高速行駛穩(wěn)定性和舒適性佳，車內(nèi)隔音好。不過 0-100 公里/小時(shí)加速超十秒，提速不算出色，但中途加速不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)快。

操控上，底盤比老款國產(chǎn) 307 低，后廂不拖累，轉(zhuǎn)向靈活，懸掛極限高，彎道表現(xiàn)出色。前麥弗遜式、后拖曳臂式懸掛結(jié)構(gòu)，讓車輛操控游刃有余，懸掛軟但過彎能平衡。緊急剎車力度大，雙蹦燈會(huì)自動(dòng)打開，給駕駛者信心。

變速箱方面，Tiptronic 四速手自一體變速箱換擋有頓挫感。

舒適性上，前輪麥佛遜式懸掛配合 205/55 R16 規(guī)格輪胎，行駛穩(wěn)定，能吸收細(xì)小顛簸，后輪拖曳臂式懸掛系統(tǒng)保證了穩(wěn)定操控和乘坐舒適。

價(jià)格 23.98 萬元起，相對容易被大眾接受。

總之，標(biāo)致 307SW 在動(dòng)力、操控和舒適性上都有出色表現(xiàn)。