23 年極氪 009we 版的安全性能那是相當(dāng)出色。

先說(shuō)車(chē)身結(jié)構(gòu)，A 柱強(qiáng)度高達(dá) 2000Mpa，三角形雙 A 柱設(shè)計(jì)能承受巨大撞擊能量，比如追尾半掛車(chē)時(shí)能保護(hù)車(chē)內(nèi)人員。整車(chē)抗扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到 36450N·m/deg，是傳統(tǒng) MPV 的 3 倍多，后端車(chē)身一體式壓鑄鋁制結(jié)構(gòu)讓車(chē)尾焊點(diǎn)少、變形量小、剛度提升。

電池安全有保障，用十宮格鋁制門(mén)檻防撞梁，碰撞時(shí)能逐級(jí)潰縮緩沖。車(chē)門(mén)表現(xiàn)也優(yōu)秀，像追尾半掛車(chē)事故中左右側(cè)滑門(mén)能順利打開(kāi)，說(shuō)明車(chē)架沒(méi)形變，“三明治”式前后夾擊事故里車(chē)門(mén)也能正常開(kāi)。

模擬連環(huán)追尾場(chǎng)景測(cè)試中，以 60km/h 車(chē)速追尾無(wú)防撞梁大貨車(chē)又被中大型 SUV 從后方撞擊，安全氣囊及時(shí)彈出，ECall 系統(tǒng)自動(dòng)接通，雙閃自動(dòng)點(diǎn)亮，座艙結(jié)構(gòu)完整，車(chē)門(mén)正常打開(kāi)，A 柱形變吸能，B 柱無(wú)任何形變。

在 CNCAP 測(cè)試中，綜合得分率高，乘員保護(hù)、行人保護(hù)、主動(dòng)安全等方面表現(xiàn)良好?，F(xiàn)實(shí)中的碰撞事故，比如高速隧道被大客車(chē)追尾車(chē)身框架完好，尾部防撞梁不變形，與板車(chē)相撞雙 A 柱未變形。

在高溫強(qiáng)光主動(dòng)安全測(cè)試中，對(duì)故障車(chē)和兒童假人識(shí)別能力出色，順利通過(guò) ACC、AEB 所有科目，排名第一。

極氪 009 有超豪華駕輔配置，兩顆高性能 7nm Mobileye EyeQ5H 智能駕駛芯片、25 個(gè)高性能感知硬件與鷹眼視覺(jué)融合感知系統(tǒng)，感知能力遠(yuǎn)超同級(jí)。

在極端氣溫條件下，智能系統(tǒng)會(huì)根據(jù)電池溫度狀態(tài)設(shè)計(jì)主動(dòng)和被動(dòng)熱管理策略，結(jié)合 PTM 五維熱管理系統(tǒng)，讓整車(chē)?yán)m(xù)航能力得到充分保障。在高溫滿(mǎn)載續(xù)航測(cè)試中成績(jī)?yōu)?534.8 公里，續(xù)航達(dá)成率達(dá) 76.2%。高溫加速測(cè)試中，百公里加速時(shí)間僅為 4.34s。

在具體的測(cè)試項(xiàng)目中，乘員保護(hù)方面得分為 90.48%，行人保護(hù)得分為 78.19%，主動(dòng)安全得分更是高達(dá) 95.09%，電安全測(cè)試達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。乘員保護(hù)的細(xì)分項(xiàng)中，碰撞測(cè)試得分為 65.534 分，鞭打測(cè)試得分為 5.780 分。行人保護(hù)方面，頭型測(cè)試得分為 6.729 分，腿型測(cè)試得分為滿(mǎn)分 5 分。主動(dòng)安全測(cè)試中，CCR 得分為 10.944 分，VRU_Ped 和 VRU_TW 均獲得滿(mǎn)分，LKA 得分為 3 分，照明效果測(cè)試得分為 7.942 分。

總之，極氪 009we 版安全性能出色，讓人放心。