2024 款福特電馬上市后的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力相當(dāng)不錯(cuò)。

從多個(gè)方面來(lái)看，首先是性能，它搭載福特“新三電”系統(tǒng)，自研“1T40”三合一電驅(qū)，GT 版車(chē)型功率和扭矩強(qiáng)大，零百加速達(dá)到 3.57 秒，這在同級(jí)中是很出色的表現(xiàn)。續(xù)航方面也有提升，最大可達(dá) 700 公里，電耗降低，動(dòng)力輸出、能耗及續(xù)航表現(xiàn)達(dá)主流水準(zhǔn)。

而且新車(chē)由專(zhuān)業(yè)賽道模擬器調(diào)教，擁有 50:50 前后懸架重量分配，底盤(pán)用料誠(chéng)意，鋁合金材料帶來(lái)更好動(dòng)態(tài)響應(yīng)，還配備多種輪胎和卡鉗，提供三種駕駛模式，操控性?xún)?yōu)秀。

外觀上，秉承 Mustang 幾十年設(shè)計(jì)理念，如經(jīng)典的 Mustang 三柱型尾燈，辨識(shí)度高，動(dòng)感造型有別于市面上 SUV 車(chē)型，堪稱(chēng)同級(jí)中最具運(yùn)動(dòng)基因和運(yùn)動(dòng)歷史的產(chǎn)品。2024 款福特電馬 GT 風(fēng)暴版采用獨(dú)特設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感營(yíng)造到位。新增嘯日橙配色，更為時(shí)尚。

內(nèi)飾布局簡(jiǎn)約，中間有 15.5 英寸多媒體大屏及 10.2 英寸全液晶儀表盤(pán)，保留常用物理按鍵，配置豐富實(shí)用。車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面，搭載 8155 芯片，匹配 SYNC?+2.0 智行互聯(lián)系統(tǒng)，新增無(wú)線 CarPlay 功能，全系標(biāo)配 BlueCruise 藍(lán)智駕 1.2 及 20 余項(xiàng)智能駕駛輔助功能，智能化水平高。

價(jià)格上，售價(jià)降低 1 萬(wàn)元，訂金 1000 元即享 35800 元大禮包，更具吸引力。

在銷(xiāo)售和售后方面，福特電馬并入長(zhǎng)安福特后，經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)體系完善，首批授權(quán)近 300 家經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售，覆蓋全國(guó) 70 個(gè)城市核心市場(chǎng)，讓消費(fèi)者購(gòu)車(chē)和后續(xù)服務(wù)更有保障。

如今合資車(chē)企加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，產(chǎn)品矩陣完善初見(jiàn)成效。像上汽大眾旗下 ID.家族 11 月銷(xiāo)量創(chuàng)新高。而福特電馬換代車(chē)型主打運(yùn)動(dòng)與賽道風(fēng)格，這成為切入細(xì)分市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。采用專(zhuān)業(yè)賽道模擬器調(diào)校，擁有近 50:50 前后懸架重量分配，鋁合金懸架及多處超高強(qiáng)度鋼車(chē)身材質(zhì)，軸距達(dá) 2984mm，配備三種駕駛模式，提供不同駕駛體驗(yàn)。

綜合來(lái)看，2024 款福特電馬具備較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，有望在市場(chǎng)中獲得更好的表現(xiàn)。