2023 年燃油車(chē)購(gòu)車(chē)政策對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)影響不小。

首先，國(guó)五限遷政策大面積解除，疫情解封，市場(chǎng)交易體量提升，保值率停止下滑。

但 6 年以上老燃油二手車(chē)價(jià)格面臨更大下跌，因?yàn)樾萝?chē)銷(xiāo)售目標(biāo)高，價(jià)格走低，且技術(shù)迭代，電動(dòng)化趨勢(shì)明顯，沒(méi)電動(dòng)化技術(shù)的需求萎縮。

新產(chǎn)品換代周期變短，上一代產(chǎn)品價(jià)格下跌。

2023 年是二手車(chē)新政全面落地第一年，政策利好跨區(qū)域流通，異地交易更頻繁。上半年在線交易好于下半年，四季度以價(jià)走量，市場(chǎng)有恢復(fù)回暖。

車(chē)源方面，置換是主要消費(fèi)形態(tài)，燃油車(chē)車(chē)源量波動(dòng)大，新能源車(chē)源量雖小但總體向上。

保值率上，燃油二手車(chē) 3 年平均保值率為 56.8%。

還有些對(duì)購(gòu)車(chē)保守的朋友轉(zhuǎn)向二手燃油車(chē)市場(chǎng)。

選擇二手車(chē)時(shí)，售賣(mài)門(mén)檻拉高，降低遇到個(gè)人二手車(chē)販子概率。

另外，燃油車(chē)購(gòu)置稅減半政策可能延續(xù)，這對(duì)燃油車(chē)車(chē)迷是利好。

國(guó)家政策促進(jìn)二手車(chē)流通，整治交易亂象，讓買(mǎi)二手車(chē)更有保障。