2022 年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)會對消費(fèi)者購車成本產(chǎn)生一定影響。

補(bǔ)貼退坡 30%，意味著消費(fèi)者購車時享受到的國家補(bǔ)貼減少，購車成本上漲。

以某品牌 21 款可享補(bǔ)貼車型為例，同款車 2022 年購買可能要比現(xiàn)在多付 5400 多元。

不過，若提車時新政策未施行，車主仍能享受退坡前補(bǔ)貼價。

目前，車企應(yīng)對補(bǔ)貼退坡的方式不同。有些提前漲價，有些收縮權(quán)益平衡損失，也有在觀望暫未轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者的。

總體市場價格平穩(wěn)，部分車型漲價在預(yù)期內(nèi)。像廣汽埃安的某些車型就漲價 4000 元。

從車型看，小微型車基本不受補(bǔ)貼影響，高端新能源車消費(fèi)者對價格敏感度低，受影響也不大，處于中間價格地帶的車型銷售會有一定影響。

部分車企推出“限時保價”措施，比如一汽大眾 2 月 28 日前購買仍可享 2021 年國補(bǔ)，蔚來 3 月 31 日前提車按 2021 年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，小鵬 1 月 1 日至 10 日訂單價格不變。

長期來看，新能源汽車市場從補(bǔ)貼驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場需求驅(qū)動，電池等成本下降、碳積分交易收入、軟件等新興收入能彌補(bǔ)補(bǔ)貼退出對企業(yè)盈利的影響，新能源汽車漲價是大勢所趨。