2022 極氪 009 的操控感受那是相當(dāng)出色。

動(dòng)力方面，它擁有強(qiáng)大的輸出，最大功率 580kW，零百加速僅 3.9 秒，起步和加速迅猛，推背感明顯，哪怕是大型 MPV 也動(dòng)力充沛。在高速上，超強(qiáng)的加速能力能讓超越大貨車時(shí)更快更安全。

轉(zhuǎn)向表現(xiàn)不錯(cuò)，低速輕盈，高速變沉，能滿足日常駕駛過彎和變道需求，車身跟隨性較好，只是方向盤轉(zhuǎn)向與車頭動(dòng)作有一點(diǎn)延遲。

底盤采用雙腔空氣懸架和 CCD 電磁減振器，側(cè)傾抑制出色，懸掛支持到位。中低速過減速帶懸架動(dòng)作干脆，高級(jí)感強(qiáng)，速度快或遇大顛簸會(huì)有細(xì)微多余震動(dòng)，但整體處理扎實(shí)。

剎車踏板靈敏，城市路況基本用 1/3 至 1/4 行程就夠，不過阻尼重，市區(qū)堵車時(shí)右腳可能累。

NHV 方面，雙層夾膠玻璃讓風(fēng)噪控制良好，但 20 寸輪轂導(dǎo)致胎噪路噪控制一般。

續(xù)航方面，有車型搭載 108kWh 麒麟 5C 電池，CLTC 綜合工況續(xù)航達(dá) 702km，最大充電倍率達(dá) 5C，最大電流達(dá) 778A，最大充電功率達(dá) 560kW，SOC 10%至 80%最快僅需 11.5min 能滿足日常出行。

駕駛模式上，舒適模式下懸架偏軟，能過濾大部分顛簸，后排更舒適但激烈駕駛會(huì)有搖晃感。運(yùn)動(dòng)模式懸架變硬底盤支撐性變好，電門響應(yīng)更靈敏，操控性佳，方向盤手感線性，變道轉(zhuǎn)向車頭響應(yīng)快，駕駛體驗(yàn)很棒。

總之，極氪 009 動(dòng)力強(qiáng)，操控出色，能給駕駛者帶來很好的駕駛感受。