2022 極氪 009 的動力性能相當出色。

它全系標配高性能永磁同步電驅(qū)系統(tǒng)，有多種動力版本。

單電機版本中，43.9 萬的 108 度版本最大馬力 422 匹，140 度版本電池功率下調(diào)到 340 匹。

雙電機版本，50.9 萬和 51.9 萬的最高配版本最大馬力都是 612 匹，45.9 萬的 108 度七座版和 46.9 萬的 140 度六座版最大馬力達 789 匹。

前后雙電機峰值功率 544 馬力，峰值扭矩 686 牛·米，0-100km/h 加速僅 4.5 秒。起步平順，沒有頓挫感，電機動力釋放平緩但有力，即便在涼車且地溫較低時，也能穩(wěn)定輸出強大的加速成績。

雖然前輪輕微打滑會令加速表現(xiàn)稍打折扣，但在同價位純電 MPV 車型中加速能力依然突出。

在續(xù)航方面，新車分為兩個版本，每個版本都有 108 度和 140 度電池可選。

140 度單電機版本 CLTC 續(xù)航 900 公里，雙電機四驅(qū)版本 CLTC 續(xù)航 850 公里。

108 度的單電機為 740 公里續(xù)航，雙電機為 702 公里續(xù)航。

全系所有版本搭載寧德時代最新的麒麟電池，沒有任何閹割。

選裝 140 度電的麒麟電池，最高可達 CLTC 工況下的 900km，選裝費用 5 萬。

實測中，續(xù)航達成率表現(xiàn)一般，高速續(xù)航依靠大電池容量成績不錯，但表顯電耗不低，制熱和抵抗風阻耗能較高。

城市工況下，車輛超過 2.8 噸的體重成為頻繁加減速的累贅，電耗也不低。