2020 年汽車政策對二手車市場影響不小。

國六排放標準實施后，不滿足國六的二手車在已實施地區(qū)上牌受限，部分一線城市限制國三車上路，還有省市宣布淘汰國三車。7 月 1 日起，汽車銷售和注冊登記有更嚴排放標準。這給二手車市場帶來挑戰(zhàn)，得關注排放標準和環(huán)保性能，也推動市場升級規(guī)范，帶來機遇。

汽車消費政策加碼，二手車市場迎來近百億元減稅“紅包”。自 2020 年 5 月 1 日至 2023 年 12 月 31 日，從事二手車經銷的納稅人銷售其收購的二手車，增值稅減按 0.5%征收，專家測算減稅近百億。

商務部將繼續(xù)做好二手車流通領域“放管服”改革，修訂相關規(guī)章，完善管理，規(guī)范秩序，促進自由流通，便利交易，繁榮市場。商務部、公安部聯合通知擴大二手車出口業(yè)務地區(qū)范圍。

北京搖號新政中有關個人名下多個指標限制更新次數規(guī)定，推漲二手車市場熱情。刺激政策促進汽車消費，各地二手車交易持續(xù)回暖。國家降低二手車經銷企業(yè)稅收政策刺激下，各地交易持續(xù)回暖。比如武漢 5 月二手車成交量超去年同期，新政既鼓勵新車消費，也盤活二手車交易市場。減稅首月，二手車商競價積極性和成交數量顯著提升，激發(fā)了市場活力。

商務部提出全面取消二手車限遷政策。此前一些城市在汽車購買、二手車流通方面設限，限遷規(guī)定抑制了二手車市場發(fā)展，我國二手車交易量僅為美國的三分之一。但 2000 年至 2020 年 20 年間，二手車交易量復合增長率達 22%，始終穩(wěn)步增長，國際上看，二手車市場有長期發(fā)展價值，巨大汽車保有量提供持續(xù)發(fā)展土壤。