2020 年個人購車和企業(yè)購車在國家補貼上存在一些差異。

在黃標車補貼方面，不同地區(qū)政策不同。如瀘州，營運載貨汽車、營運載客汽車、非營運載貨等補貼限額標準不一。2023 年 12 月前報廢淘汰“黃標車”可享全額補貼，2024 年 6 月 30 日前辦理的可享 50%補貼，之后辦理的不予補貼。寧波對提前報廢的車輛，綜合多種因素給予不等補貼，車越新補貼越高。

新能源汽車方面，2020 年保持動力電池系統(tǒng)能量密度等指標不變，提高能耗、純電續(xù)駛里程門檻。從 2020 年起，新能源乘用車、商用車企業(yè)單次申報清算車輛數量有要求，新能源乘用車補貼前售價須在 30 萬元以下，“換電模式”車輛除外。燃料電池汽車購置補貼調整為“以獎代補”開展示范應用。2020 年 3 月至 12 月底，在使用環(huán)節(jié)對個人消費者購買新能源汽車給予每車 1 萬元綜合性補貼。廣州市內購買廣汽集團新能源車型政府和集團都有補貼，還有置換補貼，二手車置換廣汽集團車型也有補貼。

車牌競價方面，2020 年 12 月 31 日前，鼓勵廣州市整車制造企業(yè)支持消費者參加廣州市中小客車增量指標競價，達到一定補貼額度市財政給予整車制造企業(yè)獎勵。電動乘用車 300 公里以下取消補貼，續(xù)航 400 公里及以上的純電乘用車補貼下降。非私人購買或用于營運的新能源乘用車按 0.7 倍給予補貼。公共交通等領域符合要求的車輛 2020 年補貼標準不退坡，2021 - 2022 年分別退坡。

企業(yè)銷售規(guī)模有限制，從 2020 年起新能源乘用車單次申報清算車輛數量應達 10000 輛。享受購車補貼的主體是消費者，國家支付給消費者，通過企業(yè)兌付。生產企業(yè)收到購車補貼應計入“其他應付款”或“專項應付款”。企業(yè)代收的購車補貼不屬于增值稅價外費用。個人收取的購車補貼，根據相關規(guī)定不繳納個人所得稅。