2018 汽車新政策下，新能源汽車補(bǔ)貼有不少變化。

首先，純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼規(guī)格細(xì)分，純電動(dòng)續(xù)航里程 R 的最低規(guī)格從 2017 年的 100 公里提升至 150 公里，還定義了五個(gè)補(bǔ)貼等級(jí)，400 公里及以上車型能獲最高補(bǔ)貼。純電動(dòng)乘用車最低補(bǔ)貼 1.5 萬(wàn)元，最高 5 萬(wàn)元，插電式混合動(dòng)力補(bǔ)貼 2.2 萬(wàn)元。補(bǔ)貼計(jì)算方式是自行車補(bǔ)貼金額等于出行補(bǔ)貼規(guī)格乘以電池系統(tǒng)能量密度調(diào)節(jié)系數(shù)乘以汽車能耗調(diào)節(jié)系數(shù)，單位電池電量補(bǔ)貼上限不超 1200 元/千瓦時(shí)。

其次，新政策增加了電池能量密度和百公里能耗這兩個(gè)新的調(diào)整系數(shù)。純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度不應(yīng)低于 105Wh/kg，不同區(qū)間有不同補(bǔ)貼倍數(shù)。百公里能耗也有相應(yīng)門檻和補(bǔ)貼倍數(shù)。

另外，2018 年補(bǔ)貼政策明確分五個(gè)檔次，每 50km 續(xù)航補(bǔ)貼差額 1 萬(wàn)元?！笆濉逼陂g補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)逐年降低，2017-2018 年在 2016 年基礎(chǔ)降 20%，2019-2020 年降 40%，2020 年后補(bǔ)貼政策退出。

2018 年 6 月 12 日新政策實(shí)施，2 月 12 日至 6 月 11 日為過(guò)渡期，過(guò)渡期新能源車補(bǔ)貼不同，燃料電池汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變。地方政府有補(bǔ)貼，單車補(bǔ)貼不超中央財(cái)政的 50%。

與 2017 年相比，新政策續(xù)航里程門檻提至 150 公里，檔位升為五檔，最高補(bǔ)貼里程和力度提升。長(zhǎng)續(xù)航純電動(dòng)汽車過(guò)渡期后補(bǔ)貼提高，短續(xù)航的有所收緊，插電式混合動(dòng)力乘用車補(bǔ)貼增加，燃料電池汽車補(bǔ)貼不變。