目前關(guān)于 18000 馬力的相關(guān)問題，奇瑞官方是有后續(xù)回應(yīng)的。

比如針對一些不實的傳言，像“寶能入股奇瑞”和“立訊成為奇瑞最大股東”等，奇瑞汽車股份有限公司發(fā)布了官方聲明進行辟謠。

奇瑞在發(fā)動機方面表現(xiàn)出色，其 2.0T 發(fā)動機不僅參數(shù)沒有說謊，反而比較保守，潛力很大。全新的 2.0T 高功率版本，比如星途攬月申報的 400T 版本，最大輸出功率能達到 261 馬力，峰值扭矩達 400 牛米，這是國產(chǎn) 2.0T 發(fā)動機里很強的水平。實測中，這臺發(fā)動機的數(shù)據(jù)比官方公布的更優(yōu)秀，接上外掛電腦后動力曲線也非常平滑。

而且奇瑞完全可以憑借這樣優(yōu)秀的動力總成，在下一階段打造高性能產(chǎn)品。

近年來我國汽車工業(yè)進步快，自主品牌逐漸取得消費者信任，像長安、長城、吉利等在市場上有重要地位。在新能源、智能化部分領(lǐng)域甚至超過一些合資品牌。

奇瑞作為其中一員，也在不斷努力發(fā)展。

所以，對于奇瑞 18000 馬力的相關(guān)問題，大家不用過于擔心，奇瑞一直在用實際行動和成果給大家一個滿意的交代。