雪佛蘭開拓者在北美死亡率第一的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)通常是通過多個(gè)方面的綜合考量得出的。

首先，相關(guān)機(jī)構(gòu)會(huì)收集大量的交通事故數(shù)據(jù)，包括事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、車輛型號(hào)、碰撞類型等詳細(xì)信息。

然后，對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析，確定事故中車輛的受損程度以及駕乘人員的傷亡情況。

在這個(gè)過程中，會(huì)考慮車輛的安全配置，比如安全氣囊、防撞鋼梁、車身結(jié)構(gòu)等在事故中的表現(xiàn)。

同時(shí)，還會(huì)研究事故發(fā)生時(shí)的車速、碰撞角度等因素對(duì)傷亡結(jié)果的影響。

統(tǒng)計(jì)還會(huì)考慮到不同車型的市場(chǎng)保有量。如果一款車型銷量較大，參與交通的數(shù)量多，發(fā)生事故的概率可能相對(duì)較高，但這并不一定意味著它本身的安全性差。

另外，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也會(huì)關(guān)注事故的類型，是正面碰撞、側(cè)面碰撞還是追尾等，以此來(lái)評(píng)估車輛在不同碰撞情況下的保護(hù)能力。

總之，雪佛蘭開拓者在北美死亡率第一的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)是一個(gè)復(fù)雜而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪^程，需要綜合多方面的因素和大量的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，以得出相對(duì)客觀準(zhǔn)確的結(jié)論。但需要注意的是，這樣的數(shù)據(jù)并不能完全代表一款車的安全性，車輛的安全性能還會(huì)受到駕駛習(xí)慣、路況等多種因素的影響。