比亞迪夏計(jì)劃交付時(shí)間有無可能提前？

目前來看，比亞迪夏已公布的計(jì)劃是在 2025 年一季度上市。但交付時(shí)間提前也不是完全沒可能。

因?yàn)楸葋喌显谄囇邪l(fā)和生產(chǎn)方面有較強(qiáng)的實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)。從目前的情況分析，比亞迪夏的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作在有序推進(jìn)。

例如，其外觀部分已在 2024 成都車展亮相，10 月公布了“夏”的 IP 字標(biāo)，且字標(biāo) LOGO 采用全民共創(chuàng)形式設(shè)計(jì)，已處于定稿中，會(huì)在 10 月初公布定稿及全民共創(chuàng)的前十作品。

內(nèi)飾方面，2024 廣州車展上已發(fā)布實(shí)車內(nèi)飾，配置相當(dāng)不錯(cuò)，像提供基于核心 15.6 英寸中控大屏為主、包含 12.3 英寸副駕屏的三塊屏幕，搭載 DiLink 150 智能座艙，芯片是 4nm 制程的 BYD 9000 定制 AI 芯片，后排還有 15.6 英寸的吸頂屏，車機(jī)系統(tǒng)支持中控屏、副駕屏和吸頂屏的三屏聯(lián)動(dòng)。

硬件基礎(chǔ)上，新車基于新一代插混整車平臺(tái)技術(shù)打造，采用插混車型專屬的車身架構(gòu)，利于整車安全性和空間利用率。

如果后續(xù)研發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)展順利，供應(yīng)鏈穩(wěn)定，且市場(chǎng)需求旺盛，廠家為了滿足消費(fèi)者期待，加快進(jìn)度，交付時(shí)間是有可能提前的。但這也取決于一些不確定因素，比如技術(shù)難題的攻克、零部件供應(yīng)是否及時(shí)等。

總之，我們期待比亞迪夏能盡早交付到消費(fèi)者手中。