問(wèn)

無(wú)極 550 雙缸大踏板的質(zhì)量可靠性如何

無(wú)極 550 雙缸大踏板的質(zhì)量可靠性是不錯(cuò)的。

無(wú)極摩托車是宗申旗下品牌,在國(guó)產(chǎn)摩托車中質(zhì)量處于中等偏上水平。無(wú)極摩托車設(shè)計(jì)年輕運(yùn)動(dòng),車型多樣。其動(dòng)力輸出穩(wěn)定,操控性好,油耗合理。

像無(wú)極 550 雙缸大踏板,發(fā)動(dòng)機(jī)自主生產(chǎn),震動(dòng)率小,質(zhì)量?jī)?yōu)秀,裝配工藝強(qiáng)。無(wú)極摩托車的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)較為完善,這讓購(gòu)車后的維修和保養(yǎng)比較方便。其質(zhì)量耐久度好,能滿足長(zhǎng)期使用需求。

再看和無(wú)極 550 雙缸大踏板類似的光陽(yáng) AK550 踏板車。它外觀獨(dú)特,線條飽滿,車頭設(shè)計(jì)高級(jí),風(fēng)擋電動(dòng)可調(diào),風(fēng)阻效果佳。動(dòng)力上,同樣是 550CC 水冷四沖程雙缸 8 氣門發(fā)動(dòng)機(jī),匹配 CVT 無(wú)極變速。懸掛和制動(dòng)配置也不錯(cuò),采用倒立式油壓前叉、側(cè)置單槍多連桿彈簧后避震,前制動(dòng)博世對(duì)向四活塞卡鉗,后制動(dòng)為對(duì)向雙活塞卡鉗,還有彎道 ABS。儀表由三個(gè)獨(dú)立液晶屏組成,功能豐富。

總之,如果您對(duì)無(wú)極 550 雙缸大踏板感興趣,建議去實(shí)體店試駕體驗(yàn),更準(zhǔn)確了解其性能和質(zhì)量。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

蔚來(lái)ES6
蔚來(lái)ES6
33.80-39.60萬(wàn)
獲取底價(jià)
極氪007
極氪007
20.99-29.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
航海家
航海家
32.58-46.88萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

2010 款凱美瑞的安全配置是豐富的。 首先,它采用了豐田最先進(jìn)的 GOA 安全車身,在被動(dòng)安全保護(hù)方面表現(xiàn)出色,碰撞吸能能力強(qiáng),車身結(jié)構(gòu)也得到了加強(qiáng)。 其次,氣囊配置豐富,像前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置、側(cè)面安全氣囊及氣簾、ESC 等都有
2011 大切諾基二手車值不值得入手得綜合多方面來(lái)看。 首先,從外觀上說(shuō),2011 款大切諾基與現(xiàn)款車型差別不大,僅細(xì)節(jié)處有調(diào)整,整體還是不錯(cuò)的。 性能方面,它搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁,具備出色的越野能力和較高的駕駛舒適性。 但畢竟車齡較長(zhǎng),可
奇瑞瑞虎 8 的油耗不算低。 官方給出的綜合百公里油耗量在 6.70L - 7.20L 之間。 實(shí)際情況中,市區(qū)百公里平均油耗約 9.2L 左右,郊區(qū)道路順暢時(shí)百公里平均油耗約 5.6L 左右。 不同車型和配置的油耗有差別,1.5T
2010 款豐田凱美瑞的空間利用率是比較高的。 首先,后排空間十分充裕,能滿足日常家用需求,全家人乘坐都會(huì)感覺(jué)很舒服,就算坐滿也很寬松,后排還能蹺二郎腿,兒童安全座椅安裝后空間仍足夠。 其次,駕駛位和副駕駛位的空間表現(xiàn)也很好,座椅寬大舒適,
上劃加載更多內(nèi)容