繽瑞 GT 的操控性能好。

它的動(dòng)力表現(xiàn)出色，新繽瑞搭載 G-Power1.4T + 8CVT 的動(dòng)力組合，第二代 1.4T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)獲得“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榮譽(yù)稱號(hào)，升級(jí)后動(dòng)力全面提升，最大功率 104kW(141Ps)，最大扭矩 235N·m。渦輪 1250rpm 低扭介入，1400 轉(zhuǎn)時(shí)可輸出 80%扭矩，1600 轉(zhuǎn)即可輸出最大扭矩，低速高扭讓日常駕駛動(dòng)力更出色。

8CVT 變速箱平順，可手動(dòng)模擬 8 速換擋，增加操控樂(lè)趣。

底盤方面，前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后扭力梁非獨(dú)立懸掛，70%高強(qiáng)度鋼比例車身，車身與底盤安裝點(diǎn)剛度大幅加強(qiáng)，26mm 穩(wěn)定桿設(shè)計(jì)提升底盤扎實(shí)度，匹配馬牌 UC6 輪胎性能素質(zhì)高。

轉(zhuǎn)向采用博世 BOSCH 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，線性、迅速、精準(zhǔn)，減小方向盤打彎幅度，轉(zhuǎn)向響應(yīng)快速且運(yùn)動(dòng)。

制動(dòng)方面表現(xiàn)穩(wěn)定。相較于吉利老款 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)，2020 款繽瑞的機(jī)器調(diào)校響應(yīng)更及時(shí)、輸出更充沛，最大扭矩輸出平臺(tái)更寬泛。在山路駕駛時(shí)，油門踏板開度不變，變速箱能以最佳轉(zhuǎn)速保持車速穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感清晰，輕微位移就能改變車頭角度，配合偏運(yùn)動(dòng)的底盤和非對(duì)稱花紋輪胎增加的抓地力，以及優(yōu)異的懸架側(cè)傾控制能力，繽瑞在連續(xù)彎道中的表現(xiàn)領(lǐng)先同級(jí)合資主流車型，剎車系統(tǒng)在山路駕駛時(shí)也很穩(wěn)定。