哈弗車把自己干翻的情況并不常見。

哈弗作為知名汽車品牌，在車輛的設(shè)計(jì)和制造過程中會(huì)進(jìn)行嚴(yán)格的安全檢測和優(yōu)化。比如哈弗 H6 做過自愿的翻滾試驗(yàn)，廠家表示用于試驗(yàn)的是隨機(jī)抽取的量產(chǎn)商品車，未做特殊強(qiáng)化。這表明哈弗在正常情況下有一定的防翻滾能力。

但像哈弗 F7 上坡翻車，可能是駕駛者處于實(shí)習(xí)期，駕駛經(jīng)驗(yàn)不足導(dǎo)致。而哈弗 H9 雖配備有 RMI 防側(cè)翻功能，卻多次出現(xiàn)翻車事故，比如在山東濰坊的試駕活動(dòng)中發(fā)生側(cè)翻，不過未造成人員傷亡。這也許并非車輛防翻滾系統(tǒng)完全未起效，可能與駕駛環(huán)境、駕駛方式等多種因素有關(guān)。

中國汽車技術(shù)研究中心的數(shù)據(jù)顯示，無論國內(nèi)外，車輛翻滾事故的發(fā)生率都不高，但后果往往比較嚴(yán)重。而且 SUV 由于重心高，比小轎車更容易側(cè)翻。

不過這并不意味著哈弗車就容易把自己干翻，關(guān)鍵還是要正確駕駛。總之，只要駕駛者嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，保持良好的駕駛習(xí)慣，哈弗車把自己干翻的情況是能有效避免的。