陳震試駕捷尼賽思 G90 有不少亮點(diǎn)。

設(shè)計(jì)上，傳承特征明顯，整體比例、格柵、頭燈等細(xì)節(jié)都很出色。頭燈雙層矩陣式設(shè)計(jì)在家族車型中逐步增大，到 G90 延伸至側(cè)翼子板 A 柱下方，名為靈感之翼，解鎖車輛有動(dòng)態(tài)迎賓效果，開門照地?zé)袅疗?，儀式感強(qiáng)。類似巧思設(shè)計(jì)讓車型辨識(shí)度極高且設(shè)計(jì)感足，進(jìn)氣格柵與品牌 LOGO 相同形狀，內(nèi)置雙層至臻之鉆菱格矩陣，大氣優(yōu)雅，蚌殼式引擎蓋與前翼子板一體式集成，車頭幾乎無縫，引擎蓋上筋線增添硬朗和層次感。

動(dòng)力方面，搭載 2.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 304 馬力，峰值扭矩 422 ?！っ?，匹配 8AT 變速箱。Comfort 駕駛模式下，前段輸出不急躁，動(dòng)力梳理順，幾乎無升擋降擋頓挫感，后段加速渦輪遲滯明顯。Sport 模式下，油門響應(yīng)跟腳，動(dòng)力隨叫隨到，換擋時(shí)機(jī)推遲，儀表盤有變化，座椅側(cè)翼夾緊，氛圍感足。

底盤有高級(jí)感，濾振隔音出色，能處理好路面顛簸，有預(yù)感知電子控制懸架，可提前調(diào)整懸架。

操控上，轉(zhuǎn)向手感偏沉重，Comfort 模式稍輕松，指向性沒那么精準(zhǔn)，偏家用車調(diào)教，可在駕駛模式里自定義。