popo 汽車的市場占有率目前沒有特別準確和單獨詳細的數(shù)據(jù)。

但從整體汽車市場來看，中國汽車市場競爭加劇，自主車企表現(xiàn)強勁，市場占有率持續(xù)攀升，合資品牌的市場份額有不同程度的萎縮。

像上汽集團占據(jù)較大市場份額，約 14.6%，廣汽集團緊隨其后，占 11.7%。

2024 年 1 月，中國品牌乘用車銷量大增，市場份額上升 8.8 個百分點，突破 60%。

法系、韓系、美系、日系及德系品牌式微，其中法系和韓系尤其明顯，德系、日系、美系也不復(fù)盛況。

2023 年比亞迪、廣汽集團、長城汽車、奇瑞等自主車企銷量強勢增長，反超合資品牌，合資品牌在各大汽車集團內(nèi)部的銷量占比萎縮。

2024 年 1 月，吉利、比亞迪批發(fā)銷量超 20 萬輛，奇瑞和長安超 19 萬輛，長城汽車 8.85 萬輛位列第七，東風(fēng)日產(chǎn)、特斯拉中國和東風(fēng)本田批發(fā)銷量在 6 - 8 萬輛之間。

雖然沒有 popo 汽車單獨的市場占有率確切數(shù)據(jù)，但從整體趨勢看，在自主車企崛起的大環(huán)境下，popo 汽車面臨的競爭壓力不小。