綠牌太丑不一定會降低消費者對新能源汽車的接受度。

新能源汽車的接受度主要取決于其性能、續(xù)航、充電便利性、成本等關(guān)鍵因素。綠牌只是車輛的標(biāo)識，并非決定消費者購買的核心要素。

從實際情況看，我國新能源汽車市場發(fā)展迅猛，截至 2022 年年末，全國新能源汽車滲透率已達(dá) 27.8%，且專家預(yù)計 2023 年年末這一數(shù)值將攀升至超過 30%。

這表明越來越多的消費者認(rèn)可并選擇新能源汽車，并非只是因為車牌。新能源汽車有著眾多優(yōu)勢，比如能耗低、環(huán)保、智能化程度高。

在性能方面，動力輸出平穩(wěn)強勁；續(xù)航能力也在不斷提升，滿足日常出行和長途旅行需求；充電設(shè)施逐漸完善，讓充電變得更加便捷。

雖然有人認(rèn)為綠牌丑，但這并非普遍看法。而且，乘聯(lián)會已向國家有關(guān)部門提出了合并藍(lán)牌、綠牌的建議，預(yù)計未來兩年可能實現(xiàn)。

當(dāng)新能源汽車發(fā)展到一定程度，最初的激勵政策和特權(quán)可能會逐漸退出市場，但這并不意味著消費者對新能源汽車的接受度會降低。

新能源汽車保有量和滲透量一直在提升，2022 年產(chǎn)銷分別達(dá)到了 700 萬輛和 680 萬輛，2023 年的新能源車銷量有望突破 800 萬輛。

這充分說明消費者更看重新能源汽車本身的優(yōu)點，而不是單純受車牌外觀影響。只要新能源汽車持續(xù)提升性能和服務(wù)，即便綠牌外觀不受部分人喜歡，也不會影響其市場的拓展和消費者的選擇。