暗紅色奔馳 S 的動力表現(xiàn)相當出色。

它全系搭載 2.5T 和 3.0T 的渦輪增壓發(fā)動機＋48V 輕混的動力系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)匹配 9AT 變速箱。

2.5T 發(fā)動機有兩個版本，低功率版最大功率 230 千瓦，大概 313 馬力，峰值扭矩 450 牛·米；高功率版最大功率 270 千瓦，大約 367 馬力，峰值扭矩 500 牛·米。

3.0T 發(fā)動機最大功率 320 千瓦，約 435 馬力，峰值扭矩 520 牛·米。

此外，還有插混版車型，搭載 3.0T 插電混動系統(tǒng)，綜合功率 300 千瓦。

在實際駕駛中，比如奔馳 S500 4.7T 升級愛斯特 ECU 后，起步階段油門靈敏，動力響應積極，加強了起步初始動力。

中高速及二次加速時，油門響應同樣積極，動力迅猛，推背感在低、中、高速都很明顯，極限速度能輕松突破儀表最高時速達 300 公里/小時。

加速換擋平順無頓挫，加速線性，操控靈活自如，車輛從低速到高速動力提升顯著。

奔馳 S 級的發(fā)動機機型是 265 930，搭配 3.0L 的渦輪增壓，最大馬力可達 299Ps，最大功率可達 220kW。

9 擋手自一體的變速箱，加上前后雙叉臂式的懸掛形式，開起來平滑順暢，會車時頓挫感小，車內減震系統(tǒng)優(yōu)秀。

總之，暗紅色奔馳 S 的動力無論是在參數(shù)上還是實際駕駛體驗中，都有著非常出色的表現(xiàn)。