半掛 32 個(gè)擋位相比少擋位的半掛有不少改進(jìn)。

首先，能更精準(zhǔn)控制車速。擋位多，速比變化更細(xì)膩，在各種路況下都能讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)，從而降低油耗。少擋位的半掛速比變化大，發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)難以一直理想，油耗相對(duì)較高。

其次，32 個(gè)擋位能提供更強(qiáng)的牽引力。尤其在重載或爬坡時(shí)，每個(gè)擋位間扭矩衰減小，動(dòng)力輸出更平穩(wěn)有力，而少擋位半掛在這方面就稍顯不足。

再者，32 個(gè)擋位可適應(yīng)更廣泛的車速范圍。因?yàn)橹乜ú裼蜋C(jī)轉(zhuǎn)速區(qū)間窄，擋位多能逐步擴(kuò)大減速比區(qū)間，讓車速達(dá)到更高水平，少擋位半掛車速可能受限。

而且，多擋位在換擋時(shí)更平順，駕駛體驗(yàn)更好，減少車輛頓挫感。

總之，半掛 32 個(gè)擋位在油耗控制、牽引力、車速適應(yīng)和駕駛體驗(yàn)方面都比少擋位的半掛有明顯優(yōu)勢(shì)