德龍 X7000 最新款的油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它采用先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，具備高效燃燒系統(tǒng)，能充分利用燃油，提高能源利用率。

傳動(dòng)系統(tǒng)精心調(diào)校，動(dòng)力傳遞更順暢，減少能量損失，比如優(yōu)化的變速器齒比設(shè)計(jì)能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)擋位匹配。

車身注重空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，流暢線條和合理部件布局降低風(fēng)阻，高速行駛時(shí)能顯著降低油耗。

車輛輪胎選擇低滾阻輪胎，減少滾動(dòng)阻力，合理的胎壓控制能優(yōu)化油耗。

駕駛員的操作習(xí)慣也很重要，廠家會(huì)培訓(xùn)引導(dǎo)采用經(jīng)濟(jì)駕駛模式。比如從河南新鄉(xiāng)發(fā)車到四川成都都江堰的 1520km 穿越之旅，歷經(jīng)多種路況和突發(fā)情況，最終油耗僅為 32.23L。

像德龍 X6000，550 馬力發(fā)動(dòng)機(jī)百公里僅 34 升油，相比競品節(jié)省約 4 升。

搭載濰柴 WP13H 560 馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，常用工況燃油耗較競品低 3%-5%，跑快遞平均油耗保持在 22-23L，沒出磨合期就比其他車省油，出了磨合期油耗還能更低。

所以，德龍 X7000 最新款在降低油耗方面做得很好，能為用戶節(jié)省不少開支。