七代伊蘭特的操控性能很好。它轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，不過(guò)分靈敏，符合多數(shù)用戶(hù)駕駛習(xí)慣，路感清晰，底盤(pán)厚重扎實(shí)，高速穩(wěn)定性佳，快速過(guò)彎時(shí)對(duì)側(cè)傾抑制到位，略帶運(yùn)動(dòng)調(diào)校，在操控與舒適間做到很好權(quán)衡。

第七代伊蘭特基于現(xiàn)代新 i-GMP 平臺(tái)打造，具備短前懸、長(zhǎng)軸距、長(zhǎng)后懸、低重心的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。短前懸改變前懸架幾何結(jié)構(gòu)設(shè)定，提升路面震動(dòng)吸收，帶來(lái)舒適乘坐感受。長(zhǎng)軸距與長(zhǎng)后懸讓車(chē)身修長(zhǎng)低趴，有極佳空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，獲 0.28 超低風(fēng)阻系數(shù)，增加行駛穩(wěn)定性又節(jié)能省油。核心部件及電池等重配件移至車(chē)體中心且位置下移的低重心設(shè)計(jì)，優(yōu)化車(chē)身重量配置，提高轉(zhuǎn)彎姿態(tài)穩(wěn)定。同時(shí)，在該平臺(tái)上還進(jìn)行“瘦身”，減輕 84KG，更輕盈上路。

車(chē)主對(duì)操控評(píng)價(jià)正向居多，如“轉(zhuǎn)向輕重合理”“行駛穩(wěn)定性好”“抓地力好”“轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)”“易上手”。其動(dòng)力總成匹配絕佳，輸出線(xiàn)性流暢。懸掛方面，采用前麥弗遜和后扭力梁組合，保證舒適性同時(shí)提供出色操控性能，高速行駛抓地力和轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性讓人安心，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓駕駛更輕松便捷。

總之，第七代伊蘭特操控性能出色，能滿(mǎn)足不同消費(fèi)者需求。