寶馬 M2C 的操控性優(yōu)勢主要體現(xiàn)在多個方面。

首先是轉向系統(tǒng)，轉向銳利精準，路感反饋直接，能讓駕駛者清晰地感知路面狀況，掌控車輛行駛方向。

其次是動力系統(tǒng)，搭載的 S55 雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 410 馬力，最大扭矩 550 牛米，5000 轉以內動力不錯，超過 5000 轉更是最佳狀態(tài)。而且 4 秒就能破百，性能卓越。發(fā)動機采用缸內直噴技術和鋁合金缸蓋缸體，降低了重量，提高了操控性和舒適性。

傳動方面，配備 7 速雙離合變速器，一套離合器控制奇數(shù)擋，另一套控制偶數(shù)擋，大大提高了換擋速度和傳動效率。

懸掛系統(tǒng)也表現(xiàn)出色，前懸架是雙球節(jié)獨立懸架，基于麥弗遜懸架改進，將 L 型控制臂改成兩個單獨連桿，提高了操控性和車輪抓地力；后懸架為多連桿獨立懸架，同樣能提高操控性和抓地力。

日常駕駛中，憑借短小車身、足夠動力和敏銳方向，在車流量大時也能輕松應對，成為出色的上班工具。在賽道上，車身動態(tài)可預測，像一所駕校車逼著駕駛者學習必要駕駛技巧。

此外，它還意想不到地省油，以 3000 - 4000 轉起步，表顯平均油耗只有 13 - 14 ，雖說得四天加一次油，但相比 911 已經強很多。

寶馬 M2C 憑借這些優(yōu)勢，在操控性方面展現(xiàn)出了卓越的性能。